1月4日上午，装载7.2万吨巴西铁矿石的“金海强”轮从莆田东吴港区罗屿港口10号泊位离泊，驶往台湾，并于当晚抵达高雄港，实现“朝发夕至”。这是我省今年对台铁矿石中转首航。据湄洲湾港口发展中心统计数据显示，2023年罗屿港口对台铁矿石中转量达360万吨，已连续5年蝉联全国第一。
图为“金海强”轮解缆后离开码头，驶向海峡东岸台湾岛。 全媒体记者 蔡昊 摄
当日10时30分许，记者在现场看到，“金海强”轮在两艘拖轮的协助下，缓慢驶离码头。10时57分，拖轮撤离，“金海强”轮扬帆启航，驶向海峡东岸台湾岛。“新年伊始，这也是福建为台湾企业送‘福’啊！”目送轮船远去，在场的港口工作人员说。
罗屿是大陆离台湾最近的40万吨级港口，距台中港仅72海里，自2019年起成为台湾在大陆最大的铁矿石储备中转港口。
“罗屿相当于一个当天可达、‘随用随取’的海上矿山，已成为台湾钢铁行业在大陆的最佳铁矿石中转港口和储运基地。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理陈凌森介绍，自2019年开启对台直航以来，罗屿港已开通直航台中港、高雄港2条航线，单向航程约10至12小时。截至目前，对台铁矿石中转量累计突破2400万吨。
据了解，罗屿港口平均每周对台装卸船2艘次。对台铁矿石中转，有效降低了台湾钢铁企业的原材料物流成本，推动对台大宗散货物流通道建设。
新闻链接
《中共中央国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路建设两岸融合发展示范区的意见》出台，为罗屿港口高质量发展带来十分重大的历史机遇。为服务保障好对台铁矿运输，罗屿港口“内外兼修”，提高货物发运效率，协助台湾中钢将中转业务的主力船型由3万吨级提升至5万吨级、7万吨级和10万吨级，克服因船舶运力限制导致对台中转业务受限的瓶颈，联动口岸联检单位，保障对台货物运输安全畅通，加快船舶通关时效。
借助良好的交通条件和“大港区、大堆场”的大港优势，罗屿港口与台湾最大的钢铁企业——台湾中钢的合作范围不断拓展，涵盖钢铁企业自购铁矿石、淡水河谷铁矿石混配矿产品，原矿、冶金煤等产品保税中转以及冶金煤出口等。下一步，港口将在巩固“对台铁矿石中转第一大港”基础上，推动对台中转的口岸监管方式视同为内贸航线监管的先行先试。（全媒体记者蔡蕊）
原标题：罗屿港口对台铁矿石中转量连续5年蝉联全国第一
