“九日山”，久闻其名，虽未见识，但山名就让人喜爱，还让人猜测，其中一定是有故事的。果然，走进九日山，一块碑记告诉我最初的故事：“晋太康九年(公元288年)，山麓创建延福寺。衣冠南渡后，聚居晋江之中原移民，每逢重九，登高怀乡，因以得名。”
九日山是古代海上丝绸之路启航归航的桥头堡。
“山中无石不刻字。”现完整保存着宋、元、明、清摩崖石刻共77方，其中13方海上交通祈风石刻更是我国绝有仅有的瑰宝，是我国古代海外交通史不可多得的重要物证，记载了宋代泉州（古称刺桐）海上丝绸之路商船遣舶与回舶祈风的千年历史，印证了十二三世纪我国宋代泉州港同东南亚、印度洋、波斯湾、红海和东非等地区的海上经济贸易和人民交往的史实。
九日山管理所负责人胡老先生引领我们拾级而上，走近东峰山麓石刻群，解读何谓“祈风”：“宋元时期，泉州是东方第一大港，许多番舶船队出入港口，夏季御西南风而来，冬季则逐东北风而去。因当时的远洋航行专靠信风驱动，顺风顺水、安全通畅便是海上航行头等大事，所以每年阴历四月间与十、十一月间，泉州郡守或提举市舶主管官员，即率领有关僚属到延福寺、昭惠庙举行隆重的祈风仪典，敬祭海神。礼毕饮宴于延福寺或登临九日山，并刋石纪事。”
摩崖石刻群有两方并排的宋代祈风石刻，时间相隔60年，一方刻有“遣舶”，一方刻有“回舶”，胡老先生手指字迹，说：一处是欢送，一处是欢迎，充分说明了当年泉州港既是海丝之路的起始港，又是终点港。
13方祈风石刻，最早的一方立于南宋淳熙元年(1174年)，最晚的一方立于咸淳丙寅年(1266年)。此时的南宋王朝已风雨飘摇，岌岌可危，但祈风仪典尚不敢省略。
如今，东峰山麓石刻群崖顶生长着一株大榕树，树龄不过50年，形态却奇特，共有99根分枝，围绕着一根主干向上生长，枝条繁茂，参天蔽日；而向下生长的树根也有99支，围绕着一支主根，攀爬于崖壁之上，白色树根形成一张大网，疪护着摩崖石刻。那大榕树名曰“九九归一”。
77方石刻中，唯有一方为当代所刻，也是胡老先生推崇备至的。那是1991年2月16日，联合国教科文组织“古代海上丝绸之路”国际考察团到此考察，留下了30多个国家和地区的外交官和专家学者，联合签署的登游纪事碑。该碑中间镌刻着联合国教科文组织徽章，两边为中英文。节录如下：“在九日山最后一次祈风典礼之后七百余年，来自非洲、美洲、亚洲和欧洲的联合国教科文组织海上丝绸之路国际考察队员……来到这里，作为朝圣者，我们既重温这古老的祈祷，也带来各国人民和平的信息……为此，特留下这块象征友谊与对话的石刻。”
九日山祈风石刻，1988年被国务院公布为第三批全国重点文物保护单位，2017年1月被列入2018年“古泉州(刺桐)史迹”申报世界文化遗产南安申遗点。
九日山是闽南文化的发祥地。
与胡老先生茶叙是一件愉快的事情。他一开口便称：“先有丰州城，后有泉州郡。闽南第一个置县之地，始于三国吴永安三年(260年)，即现在九日山下的丰州镇。唐久视元年(700年)，府治才东迁十六华里至今泉州。”
南朝时，印度高僧拘那罗陀二度来延福寺翻译《金刚经》，为福建有文字记载第一个到访的外国人。唐代，诗人秦系、名相姜公辅、学士韩偓、国子监欧阳詹，相继栖隐其间，后人称之为“四贤”。南宋大理学家朱熹两度登临讲学，创立九日山书院，并题山名。唐宋以来，九日山三十六景逐一形成，宋代遂为泉南游览及海舶祈风胜地。
九日山有东西北三峰，其形如钳，海拔最高处98米。有文化的山是需要花时间解读与品味的，比如，静坐望江亭，俯瞰晋江，一江春水，波澜不惊，耳边响起胡老先生娓娓道来的解说词“晋人南迁，沿江而居，重九登高，始称九日……”似乎有穿越之感。
半山腰有一块山中最大摩崖石刻，镌刻山名“九日山”，原为朱熹题写，后风化无存。现石刻为清乾隆三十二年(1767)，福建军门提督马负书，为承先哲表彰圣地之至意，特地补题刋刻，附记于侧。山名三个字，字字大如斗，沉稳敦厚，可谓用心，读附记，更可读出这位军门提督举笔题写山名时诚惶诚恐心态。
