100艘次20万吨巨轮多能“装”？
若每船按照最大载箱量计算，所有集装箱首尾相连，可以从中国排到南极。
“地中海泰萨”轮有多大？
“地中海泰萨”轮由我国自主研制，总长399.99米、型宽61.5米、型深33.2米，可堆放24116个标准集装箱，是全球装箱量最大的集装箱船型。
昨日，20万吨级集装箱船舶“地中海泰萨”轮（MSC TESSA）首次靠泊嵩屿码头。（厦门日报记者 王协云 摄）
昨日，厦门港嵩屿码头喜迎20万吨级“地中海泰萨”轮（MSC TESSA）首度靠泊。至此，嵩屿码头年内已顺利接靠20万吨级集装箱巨轮100艘次，创下历史新高。这也创下福建省内单体码头年度接靠20万吨级巨轮数量的新纪录。
“地中海泰萨”轮此次到访厦门港，在港口、海事、海关、边检等部门的大力支持下，嵩屿码头共开启8路桥吊作业，按照计划为其装上约5000标箱的出口货物，保障其于今日凌晨离港。
此后，该轮将执行“丝路海运”命名航线，远航马来西亚丹戎帕拉帕斯港、斯里兰卡科伦坡港、英国费利克斯托港、德国不来梅港、荷兰鹿特丹港等亚洲、欧洲主要港口。据悉，这是目前全球贸易货运量最大的航线之一。
今年来，这100艘次靠泊嵩屿码头的20万吨级巨轮，共计带来了超过35万标箱的吞吐量，主要出口货品为鞋服、日用品、陶制品、现代花岗岩石制品、家具、锂电池、家电、车用配件等。业内人士说，巨轮频频来访，说明当前全市经济社会运行健康平稳，也体现出厦门十足的发展活力和潜力。
时间再向前推，嵩屿码头自2012年开始接靠20万吨级集装箱船舶至今，已成功服务该类型船舶超670艘次，积累了丰富的经验，码头专业高效的服务也获得广大航商的认可与好评。
全球贸易约九成货运靠海运实现，集装箱运输可以说是全球经贸的晴雨表。近年来，巨轮“打卡”厦门港的频次骤增，带动物流、商流、资金流，对城市经济发展的辐射拉动作用潜力巨大，更凸显了厦门在全球航运节点中的重要地位。有主流航商负责人告诉记者，厦门拥有世界一流的港口服务保障水平，能够确保物流供应链的稳定。（厦门日报记者 汤海波 通讯员 龚小婉 王晓真）
原标题：年内接靠20万吨巨轮100艘次 嵩屿码头创全省年度新纪录
