2024年3月，习近平总书记在长沙主持召开新时代推动中部地区崛起座谈会时强调——
要以科技创新引领产业创新，积极培育和发展新质生产力。立足实体经济这个根基，做大做强先进制造业，积极推进新型工业化，改造提升传统产业，培育壮大新兴产业，超前布局建设未来产业，加快构建以先进制造业为支撑的现代化产业体系。
制造业是立国之本，强国之基。中部地区工业基础深厚、创新活力十足，是我国重要的现代装备制造及高技术产业基地，中部六省的制造业规模约占全国五分之一。
习近平总书记始终牵挂中部地区制造业发展。党的十八大以来，总书记两次就中部地区崛起这一区域协调发展战略主持召开座谈会。从“推动制造业高质量发展”到“以科技创新引领产业创新”，以先进制造业为骨干的产业高质量发展被摆在首位、寄予厚望。
中部地区如何主动融入新一轮科技变革和产业革命，做大做强先进制造业？如何统筹好传统产业、新兴产业和未来产业，因地制宜发展新质生产力，挺起发展的硬脊梁？5月中旬，记者走进中部六省的产业发展一线，探寻强劲动能背后的破局路径。
如何向“高处”攀登？
聚链成群，新旧动能接续转换
5月9日，一辆满电满油的奇瑞混合动力汽车——星纪元ET从安徽芜湖出发，一路向南，抵达广州。2100多公里的续航里程，见证了奇瑞与众不同的转型之路。
“油转电，发动机性能是关键。奇瑞以发动机技术见长，这是我们油电协同的底气。”奇瑞控股集团新闻发言人金弋波告诉记者，近3年奇瑞汽车销量跨越性增长，混动增程式汽车作出了很大贡献。
全国每出口4辆汽车、每生产10辆汽车，就有1辆“安徽造”。2023年，安徽汽车产量跃升至全国第2位，产业规模迈上万亿元新台阶。
汽车产业赛道上，安徽何以“一路疾驰”？
“即使是企业创业早期最艰难的时候，也坚持保障研发投入。”金弋波介绍，一次是押上全部身家约10亿元，自主研发发动机，让发动机技术不再受制于国外；一次是投入18亿元建成当时亚洲最大的碰撞实验室，确保车辆安全性能水平可以满足80多个国家的法规和标准。
安徽省明确将汽车产业作为“首位产业”，出台全国首部省级层面新能源汽车产业专项立法，推进产业聚链成群、集群成势，以奇瑞、蔚来、江淮等7家整车企业为龙头，吸引汽车零部件、后市场企业超过4000家。
企业的坚持、政府的决心，是中部地区以制造业当家的鲜明注脚。如何锤炼好“看家本领”？采访中，中部六省纷纷亮出发展“招数”：省主要领导上阵当“链长”，“顶格”推进产业发展；瞄准产业链价值链高端，“智改数转”步入“快车道”，制造业企业提质增效，新动能加速成长……
“没有夕阳的产业，只有落后的技术和生产方式。”三一重工泵路事业部工艺所所长刘祥举说。在工程机械行业，湖南长沙的三一18号工厂是矗立的产业“地标”。数智化赋能的传统厂房，变身为全球“灯塔工厂”，从一块钢板到一台泵车的全部生产流程，几乎全部实现数字化。在1540个传感器、200台全联网机器人的加持下，工厂装上“5G+工业互联网”的“智慧大脑”，可以生产260多种不同的工程机械装备，相比传统制造方式，单位制造成本降低近30%。
在江铜集团铜板带精加工车间，一根手腕粗的铜杆，通过数十道工序，加工成厚度仅0.04毫米的铜板带，成为企业傲立市场的“独门绝技”。“转型升级不是简单的技改，应当包括提升产品质量稳定性、提高生产效率等各方面。”江铜集团加工事业部总经理助理洪志远博士说。向“科技”持续借力，去年，江铜研究院研发的新能源汽车用无氧铜杆新材料实现产业化，抓住了我国新能源汽车发展的“风口”，不仅填补了国内空白，而且材料性能更优。
面对转型升级的共同挑战，运用新理念、新技术，中部制造业加速迈向高端化、智能化、绿色化，推动新旧动能接续转换。目前，中部地区国家级战略性新兴产业集群和国家先进制造业集群占全国比重分别达27.3%和17.8%，一个个充满活力的产业集群托举起中部制造业高地。
如何向“尖端”挺进？
服务国家所需，勇闯“无人区”
