在广袤的塔克拉玛干沙漠腹地，一条522公里长的塔里木沙漠公路纵贯南北，公路两旁绿意盎然的生态防护林平添了几分生机灵动，犹如给这片大漠沙洲系上了一条绿色腰带。2022年，中国石油塔里木油田公司对这条沙漠公路进行改造“升级”后，沿林带布设的水井房旁又多了散布的光伏板，在阳光下熠熠生辉，格外耀眼。
这项改造工程是我国距离最长的光伏灌溉治沙工程——塔里木沙漠公路零碳示范工程（以下简称“零碳示范工程”），也是中国石油塔里木油田公司聚焦“双碳”目标，践行绿色发展的生动实践。在前期将11口水源井接入网电、12口井试点建设光伏电站的基础上，继续对剩余86口水井房进行光伏改造，实现生态防护林抽水灌溉“油改电”，开启“阳光养绿”新模式。
新模式给塔克拉玛干沙漠带来了哪些改变？在茫茫沙海建光伏电站又是种什么体验？请随记者一同走近全国首条零碳沙漠公路。
“阳光”抽水灌溉 24小时不断电 109个家庭值守沿途水井房
塔克拉玛干沙漠是我国最大的沙漠，东西长约1000公里，南北宽约400公里。1995年，塔里木沙漠公路建成通车后，打通了塔里木盆地南北交通阻隔，使和田地区到乌鲁木齐的路程缩短了500多公里。
塔克拉玛干沙漠也是世界第二大流动沙漠，在定向风的作用下会不断迁移。塔里木沙漠公路也因此被称为“世界最长贯穿流动沙漠的等级公路”，但风沙掩埋始终是悬在这条公路头顶的一把利剑。
既然无法阻挡风沙侵袭，就想办法固沙。经过多年努力，2006年4月，2000多万株梭梭、红柳等耐盐碱、耐干旱的植物在沙漠公路两旁筑起了生态防护林。从此，这道“绿色长城”让过路司机“再也不会被风沙迷了双眼”，慕名而来的游客也时常感叹，“沙漠里能看到这么多绿色植物，简直是奇迹”。
随着零碳示范工程的启用，变化还在不断发生。
沿着塔里木沙漠公路行驶，每隔4公里就能看到一座保障灌溉用水的水井房，全程一共109座，每座都有一个家庭值守。每年8个多月的植物生长期内，他们都要守在这里，负责维护4公里范围的防护林。
驻守工人介绍，他们每天的工作从开浇灌总阀门和管道开关开始。除此之外，还要检修滴灌管道、定期施肥除虫。对于他们而言，风吹日晒和漫天沙尘已不新鲜，新鲜的是水井房旁三排光伏板带来的实实在在的变化。
据了解，沙漠公路光伏电站总装机规模达3800千瓦，每天发电量1.1万度左右，年发电量约360万度，不仅可以满足沿途水井房每日抽水灌溉全部用电，还可为驻守工人的日常用电提供保障。
“过去靠柴油机发电时，每天白天连续抽水浇灌12个小时，一到晚上就没电可用，驻守工人们不得不守着黑漆漆的沙漠。”中国石油塔里木油田公司塔中采油气管理区一级主管李剑告诉记者，零碳示范工程启用后，水井房16年来首次实现24小时不间断供电，空调、电视、冰箱也逐渐搬进了值守点。
变化不止于此——
值守环境更“静”了。“以前柴油机发电，噪音大得很，说话都要大嗓门。现在，光伏发电设备的动静和一台空调差不多。”驻守工人说。
运维成本更低了。李剑介绍，零碳示范工程建成投运后，年节约柴油机维修费用180万元，减少柴油消耗约1000吨，扣减设备折旧费等，年节约运行成本近400万元。
变化最明显的是碳排放。李剑给记者算了笔账，随着柴油消耗的降低，每年可减少3410吨二氧化碳的排放。抽水浇灌实现了“零排放”，生态防护林每年可吸收约2万吨二氧化碳，可以中和约9万台次过往车辆碳排放。换句话说，整条沙漠公路的运行不会再向大气输出二氧化碳，这便是“零碳”的关键。
优化技术路线 调整施工方案 140多天建成零碳示范工程
在流动沙漠筑路不易，修建光伏电站也是如此。
作为光伏电站的重要组成部分，光伏组件在户外的发电性能，往往受到组件本身材料老化、工作温度、太阳辐射强度、组件表面反射率，以及所在地的气候条件等因素影响。
零碳示范工程位于沙漠腹地，这里气候干旱少雨，地基结构松散，沙丘移动性较大，较常规地点施工更具特殊性。“六七月极端最高气温可达45摄氏度、沙表面温度超过70摄氏度，地面就像烤肉的铁板一样。到了春秋季，沙尘天气频发，平均3至5天就要经受一次风沙侵袭。”李剑说，工程采用的单晶单面光伏组件及磷酸铁锂电池储能单元，就是考虑其在耐久性能、抗干燥性能以及防风沙性能方面的优异表现。
