标题：中国重工接下VLCC大单，引领全球造船业复苏
2月6日，中国重工（601989.SH）全资子公司大连造船与两家欧洲知名船东签订了14艘超大型油轮（VLCC）的建造合同，这一消息在船舶行业引起了广泛关注。这是中国重工在经历两年的“订单荒”后，首次接下如此大规模的VLCC订单，标志着全球造船业的复苏。
作为中国最强VLCC建造船厂，大连造船一直以来都以其卓越的船舶制造技术和高质量的产品赢得了国内外客户的信任。此次与欧洲船东签订的14艘VLCC订单，不仅彰显了大连造船的技术实力，更是为中国重工在国际船舶市场上的地位注入了新的活力。
据悉，这14艘VLCC将采用常规燃料进行建造，合同总金额约占公司2022年度经审计营业收入的29%。其中，10艘VLCC新造船合同自签订时即生效，另外4艘VLCC为选择权合同。合同采用美元支付，预计将在未来几年内陆续交付。
值得一提的是，此次订单的签订正值全球造船业面临零碳挑战之际。尽管行业对零碳解决方案仍处在探索阶段，但欧洲船东选择下单常规燃料船也是出于实际考虑。从船东成本角度来看，目前常规燃料船加装也并不便宜，因此船东在考虑船舶长期运营成本和效益的同时，选择下单常规燃料船也是情理之中。
此次大单的签订对于中国重工来说无疑是一次重要的突破。在经历了两年的“订单荒”后，中国重工终于迎来了VLCC订单的复苏。这不仅有助于提升公司的业绩，同时也为中国船舶制造业在国际市场上的竞争力提供了有力支持。
事实上，中国重工作为中国船舶制造业的龙头企业，一直致力于提升自主创新能力、优化产品结构、拓展国际市场。通过不断的技术创新和产品升级，中国重工已经在全球船舶市场中占据了一席之地。而此次与欧洲船东签订的VLCC大单，更是为中国重工在国际市场上的地位增添了重要的一笔。
此次订单的签订也反映了国际船舶市场对大连造船的高度认可。作为中国最强VLCC建造船厂，大连造船拥有丰富的船舶制造经验和卓越的技术实力，其产品质量和交货期一直备受赞誉。正是凭借着这样的优势，大连造船在国际船舶市场上赢得了越来越多的客户信任和支持。
此外，此次订单的签订还预示着全球造船业的复苏。随着全球经济的逐渐复苏和国际贸易的回暖，船舶运输需求也呈现出稳步增长的趋势。而作为全球最大的船舶制造国之一，中国的船舶制造业在此背景下有望迎来新的发展机遇。此次中国重工接下VLCC大单，无疑为全球造船业的复苏注入了新的动力和信心。
总的来说，中国重工接下VLCC大单是中国船舶制造业在国际市场上的一次重要突破。这不仅有助于提升公司的业绩和竞争力，同时也为全球造船业的复苏注入了新的动力和信心。我们期待中国船舶制造业能够在未来的发展中继续保持创新和竞争优势，为全球航运业的发展
