风雨船楼——王顺兴信局系列之四
离奇园不远处，有一栋形似大船的楼房，那就是“船楼”了。船楼的总建筑面积为1208平方米，为王顺兴信局的二代掌门人王为针于1929年所建。
据当地乡人介绍：当年，王为针把这几幢房子建造、排列成船只的形状，就是寓意信局的发展，要靠船只，船只是为华侨运银送信的标志。而建造这一长排的房屋群，据说是给信局员工处理银信和住宿用的。回想当年，一群忙忙碌碌的员工，在船楼与奇园之间，往来穿梭，那景象，该是一片繁华如市吧。
然而，遗憾的是，“船楼”的船首早在十多年之前，就被拆毁了。目前，船楼仅剩后座骑楼式的排屋，依稀可以看出船尾的形状。
世纪之初 骑楼兴起
十九世纪初叶，西方列强用坚船利炮打开中国大门，强加给中国政府和人民许多丧权辱国的不平等条约，同时，也将西方文化、经济及科技等文明，带入中国。具有五千年传统文化的中国，国人在四面楚歌的情况下，一方面保留、保存着传统的东方文化与根基，一方面学习与兼容西方的文化精粹。作为当时随处可见的、中西合璧的建筑，骑楼是一种最具有代表性的中西文化交融作品。
在当时，尽管国弱民穷，但根基文化和民族气节，依旧是一种无法被同化的儒道精髓。许多国人在蒙受欺压与饱含耻辱的同时，既接受了西方的文明，也保留了该有的民族自信和自尊。王顺兴信局的兴起，便是在这种条件下产生的。而王为针建造的船楼，同样也是在这个时期，代表泉州地区典型的、中西文化融合的产物。自然，当西方列强在搜刮和欺压中国的同时，他们也并没有想到，它同时为中国人带来了自尊、自信、自立、自强的发展意志。
当年，王为针把这几幢房子建造、排列成船只的形状，寓意着信局的发展，是要依靠船只的，船只是为华侨运银送信的标志。据当地老人介绍，在当年，王为针建造这一长排的房屋群时，一是作为信局员工处理银信之用的；二是作为员工生活、住宿之用的。遥想当年，一群群员工忙忙碌碌，在船楼与奇园之间，往来穿梭。来信之时，他们将信件、银两和物品，一叠叠、一封封地按照人物地址，归类整理好，然后让派批员领取出去，一路分发；去信时，同样将要收到的信件、银两和物品，一叠叠一封封，根据收信人的地址收集整理好，分批分船寄出。那忙忙碌碌、来来往往景象，不亚于闹市的繁忙。
中西合璧 文明典范
由奇园往船楼方向行走，并没有多远的距离。但是，奇园建造在大路边，一进路口就可以看到。而船楼却夹杂在民居之间，不是很熟悉的人，一时半会你是找不到的。那天，笔者有幸得一位老者的指点，从路口的一条小巷进入，在一座庙宇的左边，便是船楼了。船楼的新门牌号是——王宫街26号。
由小巷边的一个围栏小门直入，便是船楼了。六支红砖砌成的四方砖柱，构成了船楼的回廊。回廊的两侧各开有一个双扇的侧门，地面上由清一色的花岗岩石条磨平铺设而成。楼前有一个大石埕，一格格磨平的条石，横多竖少地交错在一起，和传统的闽南十大间古大厝的石埕，别无二致。埕中间偏右处有一口古井，井盘为整块石头挖透而成的，水质清澈。水井前方有一口大石槽，也是由整块大石头镂空，留下边侧和底部，用于盛水洗涤之用的。
整栋楼房由砖、石、木、瓦及钢筋水泥混合结构而成的，上下二层建筑。自地基而起，由四层花岗岩条石打磨成的底座，层层磊起。及上，是清一色的红砖格花堆砌而成的面墙，四面皆然。二楼整层、三楼回廊半层由钢筋水泥封顶，二楼房间则由木瓦结构组成，上下层底部均由杉木片装饰成吊顶。
整栋船楼的楼尾为正五开间，中间是宽阔的大厅，有一条木制的楼梯转上二楼，大厅的两侧各有两间房屋。大厅的中门开双扇，两侧各有一个窗子；而侧边四个房间侧各开一个单扇门，各有一个窗户。这样的结构，和传统的闽南古大厝的开间方式，也是相同的。一层的回廊为开放式回廊，二楼的回廊则是由杉木百叶窗封闭而成的内室回廊。除了二楼回廊的百叶窗老旧破损之外，整栋船楼的结构坚实硬朗，虽然历经百年沧桑，但石头与红砖依旧光彩亮丽。
由石埕拾级而上，回廊间有两级台阶的高度。五个大小门前的廊台与石埕交界处，分别设有五块雕刻精致的台阶石，和传统的闽南古大厝台阶石别无二致。六根廊柱从廊上的阶石堆砌发起，顶上连接二楼楼板；再由二楼楼板发起，顶上连接三楼楼板。二楼回廊用红砖堆砌至一米多高后，全部由杉木百叶窗封闭而成。
