全国跨区域人员流动量将达九十亿人次
二〇二四春运，又见流动中国
记者 叶 子
1月26日上午，湖北武汉天河机场T3航站楼内锣鼓喧天，雄狮腾挪跳跃。大三学生李磊和家人一起，准备从武汉直飞香港。“趁着寒假和父母一起去旅游，期待这趟旅行能够拓宽自己的视野。”李磊说。
2024年春运已拉开大幕。今年春运为期40天，从1月26日到3月5日，全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次，铁路、公路、水路、民航等营业性客运量将全面回升。
返乡流、探亲流、学生流、旅游流……春运开始后，各地火车站、机场和客运枢纽人头攒动、客流加大，加上处处可见的龙年主题贴纸、灯笼、中国结等新春饰品，呈现出一幅秩序井然、服务高效、年味浓郁的春运图景，成为流动中国、温暖中国、文明中国的生动缩影。
运力有保障
“今年春运期间客货运输将保持高位运行，呈现出‘两高两大’的特点。”在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬这样介绍今年春运形势。
跨区域人员流动量将创历史新高。预计今年春运出行需求将进一步释放，全国跨区域人员流动量将达到90亿人次。其中，铁路、公路、水路、民航等营业性客运量将全面回升，总量超18亿人次，同比增长约40%。
自驾出行占比将创历史新高。随着公众出行习惯发生结构性变化，叠加春节假期免收小客车通行费时长增加等影响，公众选择自驾出行的意愿显著增强。预计春运高速公路及普通国省干线非营业性小客车人员出行量约72亿人次，春节假期自驾出行占全社会人员出行量的比例将达80%。
交通物流保通保畅面临较大压力。春运期间，蔬菜、水果、肉蛋奶等民生物资，煤炭、天然气等保暖保供能源物资，以及春耕备耕物资的运输需求旺盛，需统筹做好大客流运输组织工作，保障物流“大动脉”和城市末端“微循环”畅通。
综合运输安全生产面临更大挑战。春运持续时间长、运输强度大、运输工具实载率高，交通运输系统持续满负荷运转，加上低温雨雪冰冻等恶劣天气易发多发，安全生产、应急保障等任务更加艰巨。
面对超大规模客流压力，交通运输部等多部门从加强客流研判、运力保障、安全管理和应急处置等多方面着手，保障公众平安出行。
国铁集团客运部负责人介绍，今年春运是疫情防控平稳转段后的首个常态化春运，预计铁路客流将出现探亲流、学生流、务工流、旅游流叠加，呈现总体高位运行和节前相对平稳、节后相对集中的特点。全国铁路预计发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次，同比2023年春运增长37.9%。
“我们将科学合理安排运力，用好去年新开通的杭昌高铁、济郑高铁、津兴城际铁路、广州白云站等新线、新站运输资源，统筹高速铁路和普速铁路，加大客运能力投放。全国铁路实行春运列车运行图，预计节前每日安排旅客列车1.27万列左右，节后每日安排旅客列车1.28万列左右，客座能力较2019年春运分别增长14.4%、12.6%。”该负责人说。
民航方面，预计今年春运民航客运量将达到8000万人次，日均200万人次，再创新高。
“我们将科学合理安排航班计划，确保运力准备充分、资源保障到位。”中国民用航空局运输司司长梁楠介绍，一方面，加密航班班次，加快恢复国际航班，满足人民群众春运期间出行需求。据预测，2024年春运日均保障航班将达到1.65万班，基本上与2019年持平，较2023年增长24%。另一方面，加强协同决策，强化冬季运行保障能力，提升春运期间航班正常水平。
2023年，铁路累计投产新线3637公里，新建、改扩建高速公路超7000公里，新颁证民用运输机场增加2个，国内航线网络通达性拓展23%，新增城市轨道交通运营里程超360公里。截至2023年底，全国高铁里程达4.5万公里，高速公路里程达17.7万公里，均为全球第一。交通网络骨骼更强壮、血脉更畅通，运输能力更强劲。
出行更方便
不少人发现，打开铁路12306手机客户端，今年新增了一个“学生和务工人员春运预约订票”专区。
自1月10日零时起，铁路12306手机客户端推出春运期间学生、务工人员专区预约购票功能，符合条件的旅客可通过该专区预约购买春运期间往返火车票，可提交开车前17天(含)以上的出行购票需求，最晚可预约3月5日的车票。
