机械装备企业向“高处”发力

 

　　多年来，中联重科智能高机突破一系列关键技术，在中国高空作业平台设备行业实现了技术引领。图为日前，待发车产品在中联智慧产业城高空机械园整齐排列。
　　中联重科股份有限公司供图

 

 

　　中联重科高空作业平台在大型船舶建造与保养、铁路场站轨道设施建设维护等领域具有广泛的应用场景。图为中联重科高空作业平台正在广东省东莞市一处船坞中进行高空喷涂机器人作业。
　　中联重科股份有限公司供图

 

　　近日，走进位于湖南长沙的中联智慧产业城高空机械园，33条生产线的620台套全自动化设备正全力生产。数百米的产线末端，每20分钟就有一台臂式高空作业平台产品下线，每7.5分钟就有一台剪叉式高空作业平台下线。

　　臂车工厂外，一排排高空作业平台，高耸入云，正在进行最后的调试；旁边不远处，数百台设备整装待发，即将交付。它们的目的地，是欧洲、亚洲、美洲、大洋洲的100多个国家和地区。

　　2018年10月，中联重科股份有限公司旗下的湖南中联重科智能高空作业机械有限公司（简称“中联重科智能高机”）产品正式上市，进入高空作业机械领域，并在随后6年时间里，连续创造增长纪录：2020年至2023年，企业营业收入分别约为10亿元、30亿元、46亿元、55亿元；海外销售占比去年已突破30%。

　　深耕机械装备领域的中联重科智能高机，如何持续向“高处”发力？

　　看技术——

　　科技与产业深度融合

　　今年2月，中联重科智能高机自主研发生产的自行走直臂式高空作业平台ZT68J交付加拿大客户，成为美洲最高米段臂车。

　　“68米还远不是我们的极限。”中联重科智能高机产品研发中心经理钟懿告诉记者，2023年12月11日，全球最高的自行式高空作业平台72米级直臂式高空作业平台ZT72J-V就已经交付给北京客户使用。

　　翻看企业的产品目录，一系列冠以“最”和“首”的产品，格外打眼——全球最高的增程式电动直臂高空作业平台ZT51JEH-V、全球首款高层幕墙安装机器人SR-V800、全球首款智能高空清洗作业车SR-C29……

　　借助中联重科在工程机械领域积累起来的技术基础，中联重科智能高机从起步开始，就拥有后发赶超的发展优势。但进入新的高空作业领域，更进一步并非易事。

　　60米以上高度的产品，如何令操作平台在高空施工平稳不晃动并且安全、高效作业，这个难题曾经困扰着全球高空作业平台制造企业数十年。

　　中联重科智能高机成立专家团队，开展定向攻关。2020年，中联重科智能高机突破一系列关键技术，率先在40—60米臂式高空作业平台取得突破，接力填补了国内外60米以上高空作业平台的空白，实现了中国高空作业平台设备的行业技术引领。

　　技术向新，领域向新。2019年5月，中联重科智能高机在全球率先推出锂电剪叉产品。公司与相关新能源企业进行联合研发，随即推出锂电曲臂车、锂电直臂车等产品。

　　电动化产品也在进一步推动产品技术革新。产品展示区里，一台应用了最新分布式驱动电液集成控制技术的高空作业平台吸引了不少客户的注意。

　　“我们将传统的集中驱动模式转变为各执行单元独立驱动的模式，实现了动力与需求的精准匹配。应用新系统后，调平、变幅等典型工况能耗降低35%以上，复合动作平顺性提升30%以上，结合电池容量的优化及续航提升，未来电池容量可以进一步下降，可减少产品电池维保成本40%以上。”钟懿介绍，这对于产品高端化、绿色化具有重要意义，“以28米直臂高空作业车工作10年换算，累计可减少碳排放14吨以上。”

　　2023年，中联重科智能高机的新能源产品渗透率超90%，销售占比超过80%。

　　持续推进科技创新与产业创新，截至2024年3月31日，中联重科智能高机已拥有专利231项；取得计算机软件著作权9项，企业在高空作业平台智能化、超高米段关键技术、锂电电驱相关技术等领域，整体达到国际领先水平。

　　看制造——

　　智能工厂装上“大脑”

　　中联重科智能高机工厂，AGV小车有条不紊、一刻不停地将特定零部件运送到指定工位；重载轮胎在运输系统支持下，在装配环节“掐点”传输至底盘下。

　　“结合3D视觉定位技术，自动分拣、螺栓自动拧紧等已经是再普通不过的流程。”生产制造中心臂式制造部负责人陈英辉介绍。

　　而这条柔性化生产线上，依托智能化控制，从4米到72米等大跨度、不同类型的产品都可以实现并线生产。