日前，在新罗区龙门镇朝前村的国省干线横十线新罗区龙门朝前至大池北溪公路工程项目现场，施工人员正在测量放线、核对青苗数量，有条不紊推进电力杆线迁移等工作。
“该项目杆线迁移涉及新罗区3个镇7个村，其中需要迁移的杆线就达40多条，涵盖移动、联通、广电、电信等四大运营商的通信光缆，还涉及其他光缆和电力杆线。”新罗区交通运输局项目杆线迁移工作分管领导张振海介绍，横十线国道升级改造属于线性工程，杆线迁改、协调等工作复杂且艰巨。
为加快杆线迁移工作，保障整个项目的进度，今年4月，作为项目业主单位的新罗区交通运输局抽调精干力量，成立项目杆线迁移工作组。工作组全体人员在全面准确掌握政策要求、研透吃准政策文件的基础上，对杆线迁移工作流程进行梳理规范。同时，细排任务清单，明确时间节点，保障人力物力，全力攻坚突破杆线迁移难点难题。
在11月18日召开的杆线迁移工作推进会上，该局组织设计、施工、监理、代建方、承建方等单位，针对杆线迁移进展情况、存在的问题、需要协调解决的困难以及下阶段的安排，摆在台面上相互协商督促，照着任务清单和时间节点逐项解决、逐项推动。
杆线迁移也关系着群众的切身利益。工作组主动靠前，积极协同相关镇村及施工单位走家入户，讲解相关政策，做通群众工作。针对部分群众关注度较高的杆线迁改，实行公开招投标，按照公开透明原则，让业主放心、群众安心，做到“阳光迁改”。
新罗区交通运输局还积极协同相关单位，多次组织专业力量深入现场勘察，研究现场施工方案，根据杆线不同性质制订杆线整体迁改和临时迁改方案，并优先迁改影响施工的杆线。“目前已完成总迁改量的33%，力争今年春节前完成第一次临时迁改工作。”张振海说。
据了解，国省干线横十线新罗区龙门朝前至大池北溪公路工程项目，路线总长10.801公里，总投资约12.6亿元，按双向四车道一级公路标准设计。项目分三期，一期工程已于2020年10月完工，二、三期工程采用施工总承包（EPC）模式推进，于今年9月全线开工。（融媒体记者 丘启龙 通讯员 陈洪）
原标题：国省干线横十线新罗区龙门朝前至大池北溪公路工程项目： 全力攻坚突破杆线迁移难点
