封面新闻记者 杨博 摄影报道
1月31日上午，在成都北门汽车站，驾驶员蒋德春早早来到车站，他绕着车走了几圈，检查大巴车外观状况，时不时踩一踩轮胎检查是否漏气，打开盖子看一看发动机皮带是否有问题，随后上车，检查车内灭火器、安全锤等车内设施……还有1个多小时，他就要迎接即将上车的旅客，发车前往目的地巴中。
蒋德春
今年56岁的蒋德春，已经连续32年跑春运了，他见证了公路越来越好，人们出行方式越来越多，他告诉记者，能将千千万万的旅客安全送到家，他感到很欣慰。
跑春运32年 见证翻天覆地变化
“我是1992年开始开大巴车的，专门跑成都到巴中的线路。”蒋德春回忆道，20世纪90年代的时候没有直达巴中的高速，需要先绕行到广元，再途经旺苍县等地，最终达到巴中，而且路也不好走，只有两车道，如果当天下午4点从成都出发，次日凌晨4、5点才能到，耗时12个多小时，如果遇到堵车等情况，时间会更长。“现在道路好多了，全程高速，只要4个半小时左右就能到巴中，不仅更快而且更安全。”
他介绍，2010年左右是汽车站最巅峰的情况，那时候，春运期间车站人山人海，车票供不应求，成都到巴中这一条线路，一天可以卖5000多张票，发车100多班次。
他坦言，随着高铁的发展建设，网约车的兴起，私家车越来越多，人们出行方式有了更多的选择，这些年乘坐大巴车的人比以前少多了，原本很火的线路，现在也关闭了，“但车上不论是满座还是只有一个人，我都要安全将乘客送回家。”
蒋德春
坚守岗位 春节没回过一次家
每年春运期间，蒋德春都坚守在岗位上，除夕、春节也没回家，他说，“既然选择了这份职业，就要做好本分的事，跑了30多年，对这条线路、乘车的旅客都有感情，最大的欣慰就是把他们安全送到家，和家人团聚。”
“由于工作原因春节不能和家人吃团年饭，多少还是有一些遗憾。”他说，一般都是春运结束后，清明节才能回老家重庆和父母团聚，家人对他的工作都表示理解而且很支持，“注意安全”“平安回家”是家人对他最常说的话。
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